Ich habe grade ein wenig im pplforum gestöbert und bin da auf einen alten aber interessanten Thread gestoßen.
Es geht um die ewige Frage ob man Spornrad oder Bugrad vorzieht.
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Ich habe grade ein wenig im pplforum gestöbert und bin da auf einen alten aber interessanten Thread gestoßen.
Es geht um die ewige Frage ob man Spornrad oder Bugrad vorzieht.
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Seit fast zwei Jahren versuche ich nun händeringend einen CRI Kurs zu absolvieren.
Mein erster Ansatz im Jahr 2014 war Pilot Training Europe, bei denen ist nur leider meine Mailanmeldung irgendwie „verschwunden“ so dass mein Platz durch einen anderen Teilnehmer belegt wurde. Sehr schade eigentlich, denn außer mir waren noch zwei andere Mitglieder unseres Vereins angemeldet.
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Kurz vor Weihnachten konnte ich noch meinen Checkflug auf der Piper L-18C, einem Spornradflugzeug Baujahr 1954, machen.
Ein Checkflug mit Fluglehrer auf der „Charly-Kilo“ wird dann nötig, wenn man in den vergangenen 90 Tagen keine 3 Landungen auf dieser Maschine nachweisen kann.
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