Nein, ich bin im weitesten Sinne kein typischer „Vereinsmeier“, ich bin nur ein leidenschaftlicher Pilot der gerne unter Gleichgesinnten ist. Vergleichen wir den für die gewerbliche Flugschule optimalen Chartervorgang mit dem typischen Chartervorgang eines Vereinspiloten.
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Als Kommentar zu meinem letzten Blog-Eintrag, hat Matthias vollkommen richtig darauf hingewiesen, dass es durchaus günstiger sein kann, bei einer gewerblichen Flugschule zu chartern oder die Ausbildung dort zu beginnen.
Er hat mich auf ein wichtiges und nicht zu unterschätzendes Thema gebracht: Arbeitsstunden im Verein.
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Wenn sich der Traum vom Fliegen langsam manifestiert, steht man irgendwann zwangsläufig vor der Entscheidung sich eine Flugschule zu suchen um den ersten Schritt zu machen und seinen PPL zu erwerben.
Im Idealfall hat man zu diesem Zeitpunkt schon ein paar Kontakte zu anderen Piloten geknüpft und wird mit Empfehlungen für Vereine und Flugschulen regelrecht überschüttet.
Grundsätzlich gilt es jedoch zu überlegen, ob man einen Fliegerclub/Fliegerverein oder eine gewerbliche Flugschule zur Ausbildung vorzieht.
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