Ich hatte im Januar 2016 geschrieben, dass ich mich zu einem CRI Lehrgang angemeldet habe.
Anfang April war es dann soweit, die ersten Theoriestunden konnten bei der Flugschule Robisch in Landshut beginnen.
Continue reading “Class Rating Instructor – CRI(A) – Voraussetzungen und Theoriekurs” »
Im Jahr 1967 wurde der Fliegerclub Erding gegründet, seit diesem Zeitpunkt flogen wir in friedlicher und freundlicher Koexistenz mit der Luftwaffe auf dem Fliegerhorst Erding.
Ende September 2015 mussten wir, mehr oder minder von einem Tag auf den Anderen, die Vereinsmaschinen und die Privatflugzeuge auf nicht absehbare Zeit von dem Fliegerhost Gelände entfernen. Continue reading “Ein Verein ohne Heimat” »
In den Anfängen der Fliegerei, vor grade mal 100 Jahren waren die Spornradflugzeuge Gang und Gäbe, heute sind Spornradflugzeuge an den Flugplätzen mehr oder weniger von den konventionellen Bugradflugzeugen verdrängt worden.
Auch die Ausbildung neuer Piloten findet heute fast ausschließlich auf konventionellen Flugzeugen statt.
Warum, um Himmels Willen, sollte man sich den Stress einer Spornradeinweisung in der heutigen Zeit noch antun? Continue reading “Acht gute Gründe für eine Spornradeinweisung” »
Endlich wieder mal in die Luft kommen. Alles hat gepasst, das Wetter war gut, die Maschine war frei, ich hatte Zeit und mein Co-Pilot konnte sich auch Zeit nehmen.
Der Plan war eigentlich ein Abstecher nach Vogtareuth (EDNV), aber es kam dann doch irgendwie anders. Continue reading “Taildragging auf Youtube: Von Landshut (EDML) nach Mühldorf (EDMY)” »
Als ich angefangen habe zu fliegen, war das Vereinsleben etwas anders.
Wir hatten einen großen Kalender ausliegen und wenn man ein Flugzeug chartern wollte, musste man sich in unseren Club aufmachen und die Eintragung dort von Hand in dieses Buch vornehmen.
Continue reading “Vereinsentwicklung – Früher war alles viel besser?” »