Als Kommentar zu meinem letzten Blog-Eintrag, hat Matthias vollkommen richtig darauf hingewiesen, dass es durchaus günstiger sein kann, bei einer gewerblichen Flugschule zu chartern oder die Ausbildung dort zu beginnen.
Er hat mich auf ein wichtiges und nicht zu unterschätzendes Thema gebracht: Arbeitsstunden im Verein.
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Wenn sich der Traum vom Fliegen langsam manifestiert, steht man irgendwann zwangsläufig vor der Entscheidung sich eine Flugschule zu suchen um den ersten Schritt zu machen und seinen PPL zu erwerben.
Im Idealfall hat man zu diesem Zeitpunkt schon ein paar Kontakte zu anderen Piloten geknüpft und wird mit Empfehlungen für Vereine und Flugschulen regelrecht überschüttet.
Grundsätzlich gilt es jedoch zu überlegen, ob man einen Fliegerclub/Fliegerverein oder eine gewerbliche Flugschule zur Ausbildung vorzieht.
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Ich habe grade ein wenig im pplforum gestöbert und bin da auf einen alten aber interessanten Thread gestoßen.
Es geht um die ewige Frage ob man Spornrad oder Bugrad vorzieht.
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Seit fast zwei Jahren versuche ich nun händeringend einen CRI Kurs zu absolvieren.
Mein erster Ansatz im Jahr 2014 war Pilot Training Europe, bei denen ist nur leider meine Mailanmeldung irgendwie „verschwunden“ so dass mein Platz durch einen anderen Teilnehmer belegt wurde. Sehr schade eigentlich, denn außer mir waren noch zwei andere Mitglieder unseres Vereins angemeldet.
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Seit heute bin ich auch Mitglied in der Sportfluggruppe der wehrtechnischen Dienststelle 61 in Manching.
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